四大系列減速機(jī)帶動(dòng)31.5T噸的盾構(gòu)機(jī)負(fù)載進(jìn)行運(yùn)行。盾構(gòu)機(jī)作為一種集機(jī)械、液壓、電氣和自動(dòng)化控制于一體的大型綜合性施工機(jī)械，廣泛應(yīng)用于城市地鐵隧道施工，其中盾構(gòu)機(jī)最核心的部件就是主驅(qū)動(dòng)，主驅(qū)動(dòng)作為大型部件，在隧道施工中起到動(dòng)力轉(zhuǎn)換和輸出的關(guān)鍵作用。而在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中往往需要根據(jù)實(shí)際作業(yè)環(huán)境去選擇對(duì)應(yīng)大小的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行操作。在前不久的一個(gè)用戶(hù)的使用過(guò)程中他的要求是使用四大系列減速機(jī)帶動(dòng)31.5噸的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)的情況下應(yīng)該選擇多大的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配是比較合適的呢？下面來(lái)看看設(shè)備的具體的情況以及在選型的過(guò)程中應(yīng)該怎么匹配怎么樣的型號(hào)才是比較適合用戶(hù)使用的呢？

在用戶(hù)的選型過(guò)程中我們知道了用戶(hù)的使用要求但是不知道具體的參數(shù)怎樣，此時(shí)只是用戶(hù)要求使用四大系列減速機(jī)匹配上31.5噸的減速機(jī)型號(hào)使用在這樣的情況下我們需要注意的是此時(shí)的設(shè)備連接以及結(jié)構(gòu)的相關(guān)情況。盾構(gòu)機(jī)，包括盾殼、皮帶輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)和刀盤(pán)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)等裝置構(gòu)成。皮帶輸送機(jī)和螺旋輸送機(jī)設(shè)于盾殼內(nèi)，刀盤(pán)設(shè)于盾殼的前端，刀盤(pán)和盾殼的前端之間具有密封艙。盾殼上設(shè)有與密封艙相連通的泥漿進(jìn)漿口和泥漿出漿口，泥漿循環(huán)系統(tǒng)包括外部泥漿源、進(jìn)漿管道和出漿管道。進(jìn)漿管道的一端通過(guò)泥漿進(jìn)漿口連通于密封艙，另一端連接于外部泥漿源。出漿管道的一端通過(guò)泥漿出漿口連通于密封艙，另一端連接于外部泥漿源。螺旋輸送機(jī)的進(jìn)渣口連通于密封艙并通過(guò)可開(kāi)合的進(jìn)渣閘門(mén)封閉，出渣口和自鎖減速機(jī)帶動(dòng)的皮帶輸送機(jī)的輸送通道相對(duì)應(yīng)。這是用戶(hù)描述的一些基本的情況，但是如此大的一個(gè)盾構(gòu)機(jī)，在運(yùn)行的過(guò)程中是少不了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)運(yùn)行的所以在這樣的情況下應(yīng)該要觀察一下他的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)情況。

用戶(hù)的盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括：PLC控制器、電動(dòng)機(jī)、變頻器組、四大系列齒輪減速機(jī)、主軸承以及密封潤(rùn)滑裝置等。變頻器組安裝在后方臺(tái)車(chē)上，通過(guò)總線與PLC控制器連接，刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)由主軸承的外齒圈通過(guò)連接法蘭用高強(qiáng)度螺栓與刀盤(pán)連接，刀盤(pán)滾筒周?chē)O(shè)置密封潤(rùn)滑裝置，電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)刀盤(pán)，變頻器與電動(dòng)機(jī)減速機(jī)一一對(duì)應(yīng)，電動(dòng)機(jī)和變頻器均為8臺(tái)，變頻器通過(guò)電力電纜與電動(dòng)機(jī)連接，采用一臺(tái)變頻器拖動(dòng)一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的并行控制結(jié)構(gòu)，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載特性相同。這是他的一個(gè)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置的一些基本的情況。他在不同的裝置之間就要根據(jù)實(shí)際的進(jìn)行選擇，而且他的速度要確保是一致的，所以在這樣的情況用戶(hù)選擇使用同步電機(jī)進(jìn)行匹配，確保他們的轉(zhuǎn)速是一樣的。如果您不知道怎么選擇的話(huà)，您可以咨詢(xún)一下BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)人員給您選型http://m.hzbinhong.com/product/