KAF57齒輪減速機(jī)在自動(dòng)封箱機(jī)上的應(yīng)用。一臺(tái)封箱機(jī)通常是由套自鎖減速機(jī)來帶動(dòng)工作臺(tái)上的輪輪滾動(dòng)，而使得整臺(tái)設(shè)備運(yùn)行起來。長(zhǎng)久使用之后的自動(dòng)封箱機(jī)需要留意對(duì)機(jī)器進(jìn)行檢驗(yàn)保修。這種KAF57齒輪減速電機(jī)機(jī)體表面凹凸具有散熱作用，吸振強(qiáng)，低溫升，低噪音。這不僅是消費(fèi)者追求高顏值的外包裝，也是出產(chǎn)廠家追求個(gè)完美包裝以吸引消費(fèi)者的眼球需要。由4臺(tái)齒輪減速電機(jī)分別帶動(dòng)4個(gè)齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶輪所鏈接的工作臺(tái)。傳動(dòng)精度高，特別適應(yīng)在有頻繁啟動(dòng)的場(chǎng)合工作，可連接各類齒輪減速電機(jī)及配置各類型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可安裝在90度傳動(dòng)操縱位置。跟著改革開放以來，人民的糊口水平的進(jìn)步，對(duì)于商品的外包裝需求也晉升了個(gè)檔次。而使用在自動(dòng)封箱機(jī)使用的皮帶也需要留意潤(rùn)滑，由于在運(yùn)動(dòng)的過程中不斷摩擦和損耗。大致的工作原理是齒輪減速電機(jī)啟動(dòng)之后會(huì)帶動(dòng)工作臺(tái)上的輾輪滾動(dòng)，將箱體依次送入工作區(qū)。目前封箱機(jī)有使用的是KAF57伺服減速機(jī)與15KW電機(jī)組合的驅(qū)動(dòng)設(shè)備。該齒輪減速機(jī)可配置各種類電機(jī)，形成了機(jī)電體化。

跟著產(chǎn)品的包裝也越來越精致，封箱機(jī)的要求精密度也越來越高，通常會(huì)使用帶剎車電機(jī)減速機(jī)。在產(chǎn)品的包裝上有個(gè)流程叫封箱，也就是后個(gè)流程。這已不再需要人工操縱，由臺(tái)自動(dòng)化的封箱機(jī)配KAF57齒輪減速機(jī)進(jìn)行自動(dòng)封箱。機(jī)身的密封機(jī)能好，對(duì)工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。該KAF57齒輪減速機(jī)樞紐零部件采用了高耐磨材料，并經(jīng)由特種熱處理，具有加工精度度高，傳動(dòng)平穩(wěn)、體積小承載能力大、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。而齒輪減速電機(jī)則要留意的是在運(yùn)行的過程中電機(jī)是否超負(fù)荷運(yùn)行以及潤(rùn)滑油是否也足夠以免發(fā)生燒齒。自動(dòng)封箱機(jī)需要的驅(qū)動(dòng)設(shè)備主要是齒輪減速機(jī)和電機(jī)，都是相對(duì)小型的，方面空間的限制和使用的需求，方面也可認(rèn)為企業(yè)節(jié)省出產(chǎn)本錢。就這樣完成了個(gè)包裹的封箱工作。當(dāng)箱體運(yùn)行帶刀架位置時(shí)，箱體前的端將刀片架和膠輪壓退位時(shí)，使膠帶開始與箱體貼合。對(duì)于自動(dòng)封箱機(jī)上的KAF57減速機(jī)在運(yùn)行2000小時(shí)之后要留意對(duì)箱體的潤(rùn)滑油進(jìn)行檢查，及時(shí)添加或者更換合適的潤(rùn)滑油。KAF57減速機(jī)屬于三環(huán)型輸出，也稱為三環(huán)減速機(jī)。這樣的款小機(jī)身大扭力的齒輪減速機(jī)可以讓鯤輪平穩(wěn)地滾動(dòng)，不至于在工作的過程中讓箱體不平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)而使得膠帶與箱體貼合不緊密從，而導(dǎo)致箱體密封不當(dāng)在運(yùn)輸?shù)倪^程中箱體的有外漏的可能。當(dāng)箱體離開刀架時(shí)受彈力作用，刀片架復(fù)位彈起而堵截膠帶，隨后在齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的作用下箱體離開。般中型的自動(dòng)封箱機(jī)由工作臺(tái)、側(cè)面?zhèn)髂铑^構(gòu)、式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、刀架等構(gòu)成。自動(dòng)封箱機(jī)的使用越來越廣泛，般的小商品打包、大的家電以及物流行業(yè)等等都會(huì)用到這種封箱機(jī)。http://m.hzbinhong.com/product/kaf57jiansuji-cn.html