FA系列減速機的電位是什么?電壓則是存在于兩點之間的、電位差的量度。電位概念的正確的數(shù)學和物理定義是很難懂的，而且就本接地建議范圍內(nèi)涉及的內(nèi)容來說，也不適合。 在一般的情況下，我們選擇接地點的電位并劃定這個電位為“零”(伏)。在直連電機減速機供電網(wǎng)絡(luò)中的所有使用物的返回線(中立線)則連接到這個參考電位。把FA系列減速機電位理解為不同地點的電前提，這些電前提使得平行軸減速機相互之間存在著電壓，這樣理解更為簡樸，也足夠了。假如其中的個相關(guān)的儀器無電位，這種情況也合用。些儀器有沒有參照本機地面平行軸減速機電位的參考電位。下面是些例子:用于消除制動傳遞或接收的HF干擾的HF干擾濾波器（低通）或干擾楔子;各種頻率的鐵氧體磁芯(鐵氧體濾波器)，作為HF濾波器的簡樸替換物;用于消除電源干擾的電源濾波器;應(yīng)在盡可能接近信號源的地方安裝上述裝置。為了安全起見，這是格外準確的。 FA系列平行軸減速機儀器的信號輸入或輸出無電位，即與固定的電位流電獨立(如通過光耦合器、傳感器)︰在這種情況下，不需要采取特殊的措施。由以上的的描述可以得出這樣的結(jié)論:某點的電位是個相對值。為了能夠明確地加以說明，必需劃定齒輪減速機個作為所有其它電位的參考的參考電位。然而我們建議為了安全應(yīng)檢測地線和電位差。 

儀器的信號輸入或輸出不是無電位的，即儀器的參考電位被連接到相關(guān)的安裝位置或現(xiàn)場電源的地面電位。如電纜長度大于25m，則應(yīng)始終檢測地線和電位差。如發(fā)現(xiàn)會導(dǎo)致平行軸斜齒輪減速機失真或破壞補償電流的電位差，則應(yīng)采取以下措施:須選擇平行軸減速機電位補償匯流條或有足夠電流輸送電容的電纜安裝在不同的電位之間，即所選擇的導(dǎo)線的FA系列減速機截面必需能安全地輸送預(yù)計的補償電流，或者須使用平行軸減速機電位放大器連接電路。對于所有的電氣設(shè)備，在FA系列減速機出產(chǎn)及使用者的角度來講，以及對于與這些設(shè)備相連接的相關(guān)設(shè)備，“電位”這個概念起著重要作用。假如不可能做到這點，可以先容平行軸減速機另外的消除干擾的方法。如電纜長度小于25m，則這種連接不需要特殊措施就可以做到，由于FA系列減速機間隔很近，可以以為連接點之間沒有破壞電位差。切忌將這些儀器與地面電位相連接。在這些情況下，必需使用不同的放大器用于連接!假如分體電機減速機干擾的影響很凸起，以致于超過了權(quán)勢巨子機構(gòu)劃定的極限值，如在老式的工廠內(nèi)，則應(yīng)由使用者在產(chǎn)生干擾處另外采取消除干擾的措施。在有導(dǎo)電開關(guān)的場合使用電花熄滅裝置。應(yīng)將該裝置安裝在盡可能靠近干擾源處(如靠近繼電器、電源開關(guān)的觸點等)。http://m.hzbinhong.com/product/list-faxiliejiansuji-cn.html